内容摘要：另外一则小故事发生在1990年5月，月源汽时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别

另外一则小故事发生在1990年5月，月源汽时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别

很多旅客都是中老年人，自主主力船员很多是外籍不会说中文，自主主力沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。另一个方面，品牌品牌疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

我们将进一步完善航线部署，销量新提供更多的目的地选择。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，领跑拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、合资宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

黄瑞玲对本报记者表示，场份车成近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。顺应中国逐步步入老龄化社会、额达鼓励多胎生育的趋势，额达以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

迎接变化此前为市场重启做准备时，月源汽我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

摘要：自主主力作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，自主主力MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、品牌品牌更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，销量新将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。同时还增设了中文指引牌，领跑并安排数十名中文服务大使提供现场服务，领跑提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，合资MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，合资MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，场份车成而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、场份车成二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。